September 9th, 2011

родная моя сторона..., А я остаюся с тобою

А.Чубайс предрёк России 10 лет лишений



Главный ваучер страны решил напомнить о себе. На этот раз он проявил недюжинный талант оракула-предсказателя. Как известно, в 90-е годы именно Чубайс был ключевой фигурой в процессе заваривания в России олигархо-капиталистической каши, ну а сейчас он программирует наше будущее. Главное - внушить "быдлу": ни о каких переменах к лучшему даже не мечтайте. Всё под контролем, а потому обречённо поднимайте лапки кверху и не трепыхайтесь. Особенно взъелся рыжий бес на пенсионеров. Пора, дескать, прекращать кормить этих "дармоедов", а потому повысим-ка возраст выхода на пенсию. Глядишь, половина "пипла" до пенсии не доживет - уж мы расстараемся. Это ж какая экономия получится! На пару-тройку новых яхт точно хватит. А в перспективе?..
----------------------------------------------------------------------------

http://oko-planet.su/finances/financesnews/80407-achubays-predrek-rossii-10-let-lisheniy-i-trudnogo-rosta.html

Российская экономика вошла в качественно новый исторический этап, который будет характеризоваться новыми экономическими параметрами, заявил глава "Роснано" Анатолий Чубайс. Характеризуя новый период, он предрек долгие годы дефицитного бюджета, болезненные реформы (в том числе и пенсионной системы) и медленный рост зарплат.

"Динамика ВВП уже не будет лучше, чем до кризиса. Если до кризиса было 8%, то теперь будет около 4% в год в ближайшие 10 лет", - заявил глава "Роснано" на форуме Retail Business Russia. Впрочем, добавил он тут же, и этих 4% России не видать, если драйвером масштабного роста в экономике не станут инновации, поскольку сырьевая модель развития исчерпала себя.

А.Чубайс отметил, что раньше россияне жили в условиях фантастической динамики роста уровня жизни. В долларовом измерении средняя зарплата в 1998г. была 60-70 долл., а теперь в среднем по России - 600-700 долл. Но все хорошее не длится вечно. "Эта динамика закончилась, у нас больше не будет такого темпа роста уровня жизни в стране", - резюмировал он.

Что касается дефицита бюджета, то с ним России придется пожить еще 5-7 лет, считает А.Чубайс. "Это означает, что придется учесть опыт проблем Европы, а также стоит иметь в виду: у ключевых программ, провозглашенных на самом высоком уровне, нулевые шансы для реализации", - продолжил сыпать мрачными прогнозами бывший министр финансов, вице-премьер и глава "РАО ЕЭС". По его словам, первой должна пасть неэффективная пенсионная система.

"Там предстоят жесткие и болезненные реформы. Сегодня пенсионный бюджет более чем на 30% дотируется из бюджета. В дефицитном бюджете уже не получится реализовывать такую модель. Нам придется провести пенсионную реформу и повысить возраст выхода на пенсию и целый ряд других параметров", - предупредил он.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
родная моя сторона..., А я остаюся с тобою

ЛОКОМОТИВ

Оригинал взят у zelenyislonв ЛОКОМОТИВ
  Когда я вчера готовил новый пост на пятницу, узнал о гибели «Локомотива». Места себе до сих пор не нахожу. Ужас, растерянность, безнадёга, беспросветность… Многие будут говорить, что думают по этому поводу. И я хочу сказать. Надо прежде всего посадить за решётку хозяев той авиационной компании, у которой был заказан чартерный рейс. В соседнюю камеру – тех, кто заказывал этот рейс. При сегодняшних деньгах, которые крутятся в спорте, пытаться сэкономить на самолёте – цинизм, бесстыдство. Объяснить это нашим капиталистам невозможно, их надо сажать, сажать и ещё раз сажать. Все последние катастрофы имеют общий знаменатель – желание получить максимальную прибыль при наименьших затратах. Поэтому вовремя не ремонтируются самолёты, которые ещё могли бы послужить при правильном обслуживании, не содержатся в порядке теплоходы, баржи.

  Конечно, причины будут называться самые разные и конкретные, лишь бы отвести от причины истинной. И столбы готовы обвинить, и пилотов, и погоду. А то, что нет должного обслуживания техники из-за погони за прибылью озверевших российских капиталистов – об этом власть всегда умалчивает, поскольку сама из таких же. И это будет продолжаться, пока мы будем верить в капитализм и его рыночную демократию.

  Случайностей на свете не бывает. Любая случайность – результат закономерности. Накопленной ошибки. Понимаю, что в этом конкретном случае напрямую наши правители не виноваты, но они виноваты в том, что не сажают истинных виновников.

  Один из последний моих постов был посвящён ролику, сделанному сердечно и талантливо. И ведь он об этом же – доколе мы будем терпеть сами себя в таком постоянном унижении?

  Светлая память нашим спортсменам! Я понимаю, что среди погибших были и иностранцы. Но они играли за «Локомотив», и мы к ним относились, как к нашим…

родная моя сторона..., А я остаюся с тобою

Министр-катастрофа, вон из Правительства!

Оригинал взят у jenya_khimlesв Министр-катастрофа вон из Правительства!
Министр-катастрофа, вон из Правительства!

Акция за отставку министратра транспорта И. Левитина пройдет
13.09 в 13.00 перед Минтрансом, ул. Рождественка , д. 1, стр. 1

Всех нас потрясла трагедия, случившаяся на этой неделе, - авиакатастрофа ЯК-42, которая унесла жизни сорока трех человек. Мы скорбим и выражаем соболезнования семьям погибших.

Одну катастрофу всегда можно списать на роковую случайность, но, к сожалению, "случайности" постепенно превратились в закономерность. Провожая своих близких в российский аэропорт, мы не уверены, что увидимся с ними снова.

Но беда не только с аэропортами: вспомним "Булгарию", вспомним ужасные российские дороги, которые ежедневно уносят десятки жизней...

Далее - здесь:
http://jenya-khimles.livejournal.com/

родная моя сторона..., А я остаюся с тобою

Не самолеты, а система



Давайте откровенно. Про то, что и эта катастрофа – системная, пишут буквально все, независимо даже от политических позиций. И то, что у нас есть министр транспорта Левитин, тоже не секрет. Очень, говорят, с сильными позициями «наверху». Потому что иначе нельзя объяснить, почему он до сих пор министр. И страшно представить, что вообще должно у нас в стране произойти, чтобы он перестал им быть. Хотя, скорее всего, он наконец будет смещён, потому что в отличие от предыдущей серии катастроф, в которых погибли российские граждане, в катастрофе под Ярославлем, кроме наших хоккеистов, погибла также элита хоккея Европы – «легионеры» «Локомотива», не раз выступавшие за сборные своих стран. Резонанс от трагедии на этот раз международный. Но, предположим, его сместят и даже, как предлагают оппозиционеры в Госдуме, расследуют его бизнес-схемы (а он занимается бизнесом – и как только время остаётся). Что изменится и как быстро?

Президент распорядился экстренно сократить количество авиакомпаний, поскольку именно самолеты этих «карликов» находятся в зоне риска – у маленьких компаний нет ресурсов для нормальной эксплуатации, ремонта, работы с персоналом. Но только вот такой вопрос: о страшной опасности дробления авиаотрасли предупреждали и специалисты, и оппозиционеры очень давно, ещё когда это только начиналось. Если надо, то можно это проверить – кто и когда про это (и не только относительно авиации) писал. У нас что, президенты и министры глупее оппозиционеров? Вопрос это риторический, ответа не требующий. Либо да, либо у них были какие-то более важные дела, чем безопасность людей и развитие авиаотрасли. Либо и то и другое.

Но ведь быстро такую «обратную реорганизацию» - а это по сути национализация – не сделаешь. И негативная инерция будет действовать. Как аналогия – после принятия решения об уходе на второй круг самолет ещё немного «просаживается» на траектории, и высоты может не хватить, как у президентского самолета под Смоленском. Вот о чём надо думать, вот что обсуждать. А чем при обсуждении такой масштабной задачи озабочены высшие руководители отрасли и государства? «Надо переходить на иностранную технику». Это что, главное сейчас? А с аэродромами что делать? А с людьми? А с производителями ГСМ? Всё купить за рубежом (включая министра транспорта, конечно). А купилок хватит?

Отечественная авиатехника не менее надёжна, чем иностранная – это давно и неопровержимо доказано статистикой. Она просто старая, и главное – не в одних самолетах дело, разрушена вся система авиации, от А до Я. Так что же это, непонимание? В это можно было бы поверить, не зная кредитной истории министра транспорта, в которой наиболее известна грязная история проталкивания в Минздрав иностранных микроавтобусов Фиат Дукато и устранение из тендера отечественных Газелей. По странному совпадению, и эти микроавтобусы и сам министр - выходцы из Северстали. Это только то, что больше известно.

Так что надеяться не на что. Это правительство ничего для исправления ситуации не сделает. Что неудивительно: кризис не могут разрешить те, кто этот кризис создал.

И это ведь действительно системное явление. То же самое происходит везде, во всех областях экономики и общества, просто проявляется не так ярко и трагично. Скорее всего, та же ситуация в военном деле – но не дай Бог, если придётся это проверять на деле, Крымская и японская войны покажутся мелкими неприятностями. Есть ведь масса примеров из таких областей, когда проверка возможна, ну например – десять лет назад оппозиционеры говорили и писали, что долларовые ценные бумаги ненадёжны, и что валютные резервы надо переводить в золото – с тех пор золото подорожало в 10 раз, но наши резервы всё равно в долларах и американских ценных бумагах. Были бы они тогда переведены в золото – у нас сейчас было бы в 10 раз больше резервов. Но этого не произошло. Так что, финансисты оппозиции умнее и грамотнее финансистов правительственных? Опять риторический вопрос.

Складывается впечатление, что уже не имеет значения, какое новое правительство должно быть в России. Похоже, что просто команда продавцов из мебельного салона будет работать по крайней мере не хуже.

Андрей ПАРШЕВ

via http://www.narodsobor.ru/about/ns/news/4681-ne-samolety-a-sistema